Super Sherman m-51
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L'état d'Israël fut créé après la guerre, en 1948, et dès cette année là il dût faire face à une attaque d'armée arabes coalisées qui faillirent l'anéantir définitivement. Il était donc nécessaire a l'armée de terre israëlienne de se doter très rapidement de chars efficaces et bon marché. Les dirigeants du pays se tournèrent donc naturellement vers les Sherman qui encombraient en grandes quantités les arsenaux occidentaux et qui du coup avaient un prix très abordable.
Le Sherman du faire de nombreuse modification au cour de ca longue carrière pour faire face au T-34 qui étaient considérés comme les meilleurs chars de la seconde guerre. C'est pourquoi, avec l'aide de la France, les ingénieurs israëliens tâchèrent de moderniser autant que possible leurs vieux M4, mission qu'ils réussirent une première fois en faisant entrer en service les M50 « Super Sherman ». Pressés par les menaces incessantes de guerre, ils le firent en un temps record et lors du déclenchement de la crise du Suez en 1956, Tsahal alignait déjà près de 200 M50, en plus des M4 non encore modernisés.
A partir des années 1960 les Israëliens eurent recours à une nouvelle modernisation, créant les M51. Là encore le temps entre conception, modernisation des M50 et entrée en service de l'ensemble fut réduit au minimum et lors du déclenchement de la guerre des Six Jours en 1967, Tsahal disposait de 515 M51, qui se révélèrent tout à fait aptes à combattre les T54/T55 et qui contribuèrent à l'éclatante victoire d'Israël lors de ce conflit. Puis ils furent peu à peu retirés du service,
Les principales modification apportées au M-51 sont le canon qui passe de 75mm à 105mm ( conception française) Les M51 avaient en outre été pensés spécialement pour la guerre en milieu désertique : l'objectif premier était de vaincre des chars égyptiens dans le désert du Sinaï. Pour ce faire, leurs chenilles ont été largement revues, avec notamment l'intégration de plaques plus adaptées au déplacement dans le sable et avec la modifications des galets de roulement. De même les moteurs avaient aussi éther modifié pour fournir une plus grande puissance : les M51 étaient finalement plus rapides et plus manœuvrables que leurs prédécesseurs, alors même qu'ils pesaient près de 11 tonnes de plus que les M4 et 5 de plus que les M50, ce qui était aussi lié à des améliorations dans leur blindage, rendu plus résistant.
