Ford Focus WRC
Ford Focus WRC / Monte-Carlo 2001 / Model:Tamiya / Colin Mcrae.
Après mûre réflexion, j'ai décidé de restaurer une vieille maquette réalisée à mes débuts.
Cette Ford Focus construite il y a environ 10 ans, n'était plus à mon goût. Plutôt que de dépenser mon argent dans un nouveau kit, j'ai acheté plusieurs équipements de finition comme du carbone, photodécoupes etc....
J'ai donc commencé par un démontage délicat. Pour ne pas casser de pièces, voici un petit truc pour ne pas tout ruiner: D'abord, trempez l'intérieur dans du liquide de frein (cela aura pour effet de retirer toute la peinture), et ensuite vous pouvez démonter plus facilement les petites pièces fragiles.
Idem pour la carrosserie (voir le module "trucs et astuces") . 
Première étape: Découpage des portes et du pare-choc avant.
Opération délicate mais qui ne manque pas de style une fois terminée.
D'abord, avec une pointe de grattoir, passer plusieurs fois dans les joints de portes; ensuite une fois les rainures marquées, on peut passer une lame de cutter sans trop appuyer sous peine de tout casser. Dans ce cas, mieux vaut faire de petites passes successives.
Une fois les portes découpées, on peut passer à l étape suivante qui consiste à coller l'intérieur du transkit (ref:tk 27.Renaissance). Ensuite, rebouchez le tout avec du mastic de carrosserie en appliquant la première couche grossièrement. Dégrossir par après le plus gros du mastic avec un papier abrasif (grain de 80).
Ca peut vous sembler trop gros comme papier mais mieux vaut casser les arêtes en quelques passages plutôt qu' insister avec un grain plus fin, qui pourrait provoquer des vagues dans le mastic.
Ensuite, on applique avec un vieux pinceau une deuxième couche de mastic préalablement dilué avec du thiner cellulosique mais cette fois-ci en couche plus fine.
Etape suivante: ponçage de la deuxième couche de mastic avec du grain 150 et 220 pour terminer.
Cette méthode demande un peu de doigté car si on insiste trop au ponçage, on risquerait d'abîmer le plastique.
Après le ponçage complet, une couche de surfacer non dilué est appliquée au pinceau. N'ayez pas peur de badigeonner car ce n'est pas un couche de finition. Donc pas de chichi!!
Une fois la matière bien séchée, on est reparti pour une petite séance de ponçage au grain 340.
Voilà, maintenant on revient à un travail plus classique.
Pour surfacer la carrosserie complète, j ai appliqué un surfacer Tamiya directement à la bombe.
Petit truc: le surfacer est trop souvent négligé, voire même bâclé!
Je conseille de faire plusieurs couches très fines qu'il faut appliquer comme une peinture très lisse; cela aura un impact sur les couches de finition futures. En effet, plus le surfacer est lisse, plus vous limitez les effets "pelure d'orange" (voir la photo ci-dessus).
Diverses photos de l'intérieur
J'ai utilisé plusieurs transkits dont le kit Renaissance qui contient les portes et plusieurs photodécoupes. J'ai aussi ajouté d'autres pièces qui proviennent du kit Scale motorsport ainsi que le carbone qui provient du même fournisseur et divers câblages de récup.
Il me reste encore un peu de boulot pour terminer l'intérieur.
Première vue de la carrosserie !!!
